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补贴下滑,新能源车发展趋势保持乐观

栏目: 汽车,电子报 时间:2019-01-10 17:53:38 发布:管理员 分享到:
【摘要】

【一家之言】

补贴下滑,新能源车发展趋势保持乐观

■ 张泽明

在刚刚过去的2018年,国家对于新能源车的补贴下滑明显,这让对成本极其敏感的新能源车在销售终端的成本劣势进一步放大。然而笔者认为,新能源车在动力电池成本、续航能力、配套设施建设等方面又产生诸多可喜进展,这些进展将为新能源车的发展继续注入强心剂,使新能源车产业发展仍呈乐观趋势。具体表现为3个方面:三元电池综合供应指标日渐向好;新能源车综合利用环境不断优化;新能源车行业洗牌加剧,行业平均质量不断上升。

首先,三元电池综合供应指标逐渐变好。目前国内新能源汽车主要采用两种动力电池的形式:磷酸铁锂电池和三元电池。其中三元电池日益成为主流,其正极材料由镍钴锰元素组成。据比亚迪汽车公关总监杨昭在央视《对话》栏目中介绍,目前国内主要厂商采用的是523镍钴锰材料,未来将采用622镍钴锰材料。这意味着正极材料中镍的比例增加,从而导致电池导电能力更加活跃,电池密度会不断加大。由于其制备能力要求较高,也意味着电池制备技术有长足进步。

三元电池续航能力也在进一步增强。从工信部2018年11公示的第21批《免征购置税新能源汽车目录》中可以看到,2018年电动乘用车龙头企业的综合续航里程普遍超过400公里,已完全能满足普通消费者,乃至网约车、出租车等营运需求了。

电池产量不足的问题也得到缓解。2018年6月,比亚迪又一座全新的动力电池工厂在青海正式下线,计划在2019年全部投产后,年产能可达24GWh。据比亚迪方面规划,到2020年,其动力电池总产能预计可达60GWh。届时将比宁德时代规划的50GWh产能还多10GWh。而宁德时代与比亚迪已占据着整个动力电池市场将近6成的份额,电池市场产量将大幅提升。

行业电池原材料的掌握也进入新阶段,各厂商纷纷布局。宁德时代通过控股北美锂业把控了上游锂资源。同样,比亚迪已在青海布下了格尔木、西宁南川以及海东临空3个工业园,建立了动力电池全产业链。

同时,我国近年来为促进新能源汽车的推广应用持续发力,陆续推出免征车辆购置税、减免车船税等多项优惠政策。各地也纷纷发出对新能源汽车减免停车费、不限行不限号、降低充电服务费等政策“红包”,对新能源车配套设施建设也在不断深入。新能源车综合利用环境在不断优化。以大连为例,该市日前公布了《关于加快新能源汽车产业创新发展的指导意见》,提出在2020年前,市区公交运营线路全部淘汰传统燃油汽车;2025年前,实现全市网约车全部采用新能源汽车。同时,大连将加快新能源汽车配套基础设施建设,推进加氢基础设施建设,加强城市公共充电基础设施建设。大连还将加强与国家新能源汽车推广应用部门衔接,建设新能源营运车辆监测平台。

据统计,截至2017年,大连市推广的新能源汽车超过7300辆,其中纯电动汽车保有量达到5676辆。2018年大连市还更新新能源或清洁能源出租汽车1000辆。“十三五”期间,大连将新增2000辆纯电动公交车,全市计划建成电动汽车充电站130座、公共充电桩3210个、分时共享充电桩20050个。

管中窥豹,大连的发展可以看作是国内新能源城市配套全面发展的一个缩影。

此外,随着新能源车行业发展,业内竞争日趋激烈,相关部门对新能源车企要求也愈发严格,促使这一行业平均质量不断上升。

工信部2018年11月公示的《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》中,27家被特别公示的企业被暂停受理《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报。

与此同时,工信部公示了第21批《免征购置税新能源汽车目录》,共294款车型上榜,与第20批目录的685款车型相比,缩水严重。同期发布的撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中,157款没有销售记录的新能源车型不再享受税收优惠。

从以上名单不难看出,行业竞争加剧,将跟不上发展节奏的新能源车产品将被淘汰出局。对于终端消费者来说,这意味着车型选择度正从鱼龙混杂渐趋集中,新能源车产品的行业平均质量在稳步上升,让消费者的选购不再“乱花迷人眼”。

此外,绿色制造政策支持力度不减。2018年11月,工信部公示了《第三批绿色制造名单》,6家锂离子电池产品入围绿色设计产品。工信部还要求各地工信主管部门加强绿色制造名单与相关产业政策的衔接,引领本地区绿色转型。这样的政策对于对新能源车发展显然具有积极意义。

与此同时,国家政策继续以绿色证券的形式鼓励新能源汽车行业,解决发展资金来源问题。根据2017年3月发布的《中国证监会关于支持绿色债券发展的指导意见》,绿色公司债券募集资金投向的绿色产业项目主要指向节能、污染防治等绿色产业。而2015年12月发布的《绿色债券支持项目目录(2015年版)》中也明确说明“清洁交通”包括新能源汽车推广等行动。

由此可见,纵使行业补贴下滑,新能源车在众多利好因素与全行业的共同竞争之下,将日益开拓市场,为消费者带来更好的选择。




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责任编辑:LIZHENG

本文来源:中国政府采购报第825期第5版
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